經(jīng)濟的發(fā)展及科技的進步，節(jié)能、長壽、低聲及低污染的螺桿式空壓機逐步取代了老式的曲柄連桿機構(gòu)的活塞式空壓機，以其可靠優(yōu)越的性能，在各個企業(yè)中迅速普及。與此同時，也帶來了螺桿式空壓機使用、維護、保養(yǎng)及維修等一系列新問題。運行高溫（表溫高于100度），是螺桿式空壓機常見的故障之一，尤其是夏季為嚴重，成為困擾眾多空壓機用戶的問題之一本針對這一問題從理論結(jié)合實踐經(jīng)驗進行探討。

　　風(fēng)冷式螺桿如遇突發(fā)性的包括高溫在內(nèi)的故障（其它類型的故障請見其它相關(guān)文章），也不要慌張，工程技術(shù)人員及維修工應(yīng)本著由表及里、由此及彼、由外向內(nèi)、由簡到繁的原則，“望、聞、問、切”，借助儀器、儀表，準確判斷出原因所在，“對癥下藥，手到病除”，切勿盲目SL拆，不但增加了勞動量，耽誤了時間，還易傷及無辜的部件。

壓縮機油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機內(nèi)部的運動部件已經(jīng)發(fā)生了輕微磨損。此時需進行以下操作：

需要對壓縮機內(nèi)部的油進行更換；同時也要對系統(tǒng)中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器里面的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內(nèi)部儲存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤滑油；用高壓氮氣對整個制冷系統(tǒng)進行高壓吹污油；使得整個制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。

壓縮機更換完畢后，必須對制冷系統(tǒng)進行嚴格抽空保壓，按照系統(tǒng)要求充注制冷劑，開機運行半小時后，對系統(tǒng)的溫度、壓力和電流等性能參數(shù)進行檢測。確保正常。更換后的壓縮機必需進行送回廠家進行專門解剖，以進一步確定問題并進行分析。